铸铁防撞桥梁护栏支架是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏对高速公路行车、高速公路景观、工程造价具有相应的影响，所以在建设高速公路时，充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。
护栏支架维修现状及设计与计算问题
(一)、防撞护栏支架维修现状
在我国，防撞护栏支架维修技术的研究正处于起步阶段。现行的规范中对交通沿线设施的养护主要从养护基本要求、养护周期、养护标准、养护作业以及养护质量评定等方面来进行规定；并且所涉及到的养护基本要求、养护标准以及养护质量评定等都只是从宏观的方面来考虑，在防撞护栏支架损坏情况、维修技术以及具体的维修规程等方面还没有相应的规定或要求。
因此，防撞护栏支架维修人员在进行防撞护栏支架维修时仅从主观方面来确定维修方案，使得防撞护栏支架维修操作混乱，从而导致了防撞护栏支架维修后的防护能力得不到。防撞护栏支架损坏后，根据各部件的损坏严重程度不同有着不同的维修方法。防撞护栏支架板的维修方法有校正和换新件两种。防阻块、螺栓及垫圈等小部件主要采用换新件的方法。由于防撞护栏支架板及其他部件的维修方法单一，具体操作也不复杂，其维修质量容易。
但是，随着防撞护栏支架损坏形态及基础类型的不同，防撞护栏支架的维修方法及操作相对复杂，其维修质量不容易。因此，防撞护栏支架的维修质量在很大程度上决定了防撞护栏支架维修后的整体防护能力。防撞护栏支架损坏后，根据各部件的损坏严重程度不同有着不同的维修方法。常见的防撞护栏支架维修方法主要有：焊接法、套管法、打桩法、灌桩法和植栓法5种。
通过对河北石安、京秦高速公路路段的实地，在防撞护栏支架维修过程中，一些不规范操作严重影响了防撞护栏支架维修后的防护性能，主要表现在以下几个方面：
(1)防撞护栏支架在事故中受到车辆碰撞，防撞护栏支架发生倾斜或是倒伏的同时，基础土体在受力情况下产生松动，但在防撞护栏支架维修过程中，维修人员往往未关注到基础的修整和夯实，仅对防撞护栏支架进行维修，从而造成防撞护栏支架防护能力降低。
(2)防撞护栏支架的埋置不够，减小了土体基础对防撞护栏支架的锚固力，从而降低了防撞护栏支架的防护能力。
(3)换防撞护栏支架与原防撞护栏支架规格不一致，对维修后的防撞护栏支架防护能力也产生了影响。
(4)当使用气割或是焊接的方法来保证防撞护栏支架的路面以上高度时，未对截面进行防腐处理；并且焊接质量达不到要求。
(5)为了节省养护费用，使用短钢筋来替代膨胀螺栓固定法兰防撞护栏支架，经维修后的防撞护栏支架防护能力是否能恢复值得商榷。
针对防撞护栏支架维修后的防护能力问题，为使防撞护栏支架维修完成后能够恢复其防护性能，以石安高速公路为依托开展了防撞护栏支架维修成套技术研究。
(二)、铸铁防撞护栏支架设计与计算问题
桥梁现浇铸铁防撞护栏支架设计中，设计荷载的确定和计算模型、计算方法的选择是非常重要的。由于在施工过程中铸铁防撞护栏支架的结构静载和施工活荷载分布情况的变化较大，局部荷载集中和受力偏心较大的情况较为普遍，不容易严格掌握和控制。在设计的过程中对荷载考虑得不，设计时取的荷载值偏小，没有把实际施工过程中可能出现的所有荷载情况考虑进去，就极有可能造成防撞桥梁支架整体承载力不够。此外，由于荷载偏心、构件初始缺陷等问题，使得铸铁防撞护栏支架的计算为复杂。(1)铸铁防撞护栏支架设计与计算问题
桥梁现浇铸铁防撞护栏支架设计中，设计荷载的确定和计算模型、计算方法的选择是非常重要的。由于在施工过程中铸铁防撞护栏支架的结构静载和施工活荷载分布情况的变化较大，局部荷载集中和受力偏心较大的情况较为普遍，不容易严格掌握和控制。在设计的过程中对荷载考虑得不，设计时取的荷载值偏小，没有把实际施工过程中可能出现的所有荷载情况考虑进去，就极有可能造成铸铁防撞护栏支架整体承载力不够。此外，由于荷载偏心、构件初始缺陷等问题，使得铸铁防撞护栏支架的计算为复杂。
目前，铸铁防撞护栏支架计算模型和计算简图的确定争议较大，较为成熟的结构分析方法有刚接计算法、铰接计算法、半刚接计算法，但这些算法均未形成系统理论。目前脚手架规范采用铰接计算法，但均是基于对单、双排脚手架试验和理论分析后提出，对非单、双排脚手架包括多排或满堂设置的脚手架和模板支撑架，尚无系统的试验研究成果，因此其应用存在的隐患。
(2)铸铁防撞护栏支架材料质量问题
铸铁防撞护栏支架是周转使用工具，材料可以反复使用，在反复搭设、使用、拆除、运输和存放过程中，会使其铸铁防撞护栏支架钢管及配件产生程度的损伤，如锈蚀、弯曲、变形、管壁压扁、连接件裂纹、螺栓滑扣等，导致其抗弯、抗压能力下降。部分施工单位为减少施工成本费用，铸铁防撞护栏支架钢管多次周转使用，忽略材料强度降低的因素，不将材料送检，或者在检验材料时掉以轻心，使得材料性能不符合标准和设计要求，铸铁防撞护栏支架体系中存在大量不合格构件，严重影响整个铸铁防撞护栏支架体系的安全性能。
(3)思想认识和安全意识问题
桥梁现浇铸铁防撞护栏支架作为临时结构，其重要性容易被忽略。部分施工单位不按照设计方案、规范标准的技术要求执行，思想松懈，安全意识淡薄，往往不认真研究具体工程的实际情况，而是牙惯凭经验、按常规，选择设计、简单设计或不设计，或者简单照搬以前某个工程的方案，有些即使编制了铸铁防撞护栏支架搭设的专项方案，也往往是流于形式，并未地指导施工，设计方案与现场实际搭设情况不符。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种桥梁支架、铸铁牛角型构件、铸钢支架产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。
护栏支架维修现状及设计与计算问题(一)、防撞护栏支架维修现状
在我国，防撞护栏支架维修技术的研究正处于起步阶段。现行的规范中对交通沿线设施的养护主要从养护基本要求、养护周期、养护标准、养护作业以及养护质量评定等方面来进行规定；并且所涉及到的养护基本要求、养护标准以及养护质量评定等都只是从宏观的方面来考虑，在防撞护栏支架损坏情况、维修技术以及具体的维修规程等方面还没有相应的规定或要求。
因此，防撞护栏支架维修人员在进行防撞护栏支架维修时仅从主观方面来确定维修方案，使得防撞护栏支架维修操作混乱，从而导致了防撞护栏支架维修后的防护能力得不到。防撞护栏支架损坏后，根据各部件的损坏严重程度不同有着不同的维修方法。防撞护栏支架板的维修方法有校正和换新件两种。防阻块、螺栓及垫圈等小部件主要采用换新件的方法。由于防撞护栏支架板及其他部件的维修方法单一，具体操作也不复杂，其维修质量容易。
但是，随着防撞护栏支架损坏形态及基础类型的不同，防撞护栏支架的维修方法及操作相对复杂，其维修质量不容易。因此，防撞护栏支架的维修质量在很大程度上决定了防撞护栏支架维修后的整体防护能力。防撞护栏支架损坏后，根据各部件的损坏严重程度不同有着不同的维修方法。常见的防撞护栏支架维修方法主要有：焊接法、套管法、打桩法、灌桩法和植栓法5种。
通过对河北石安、京秦高速公路路段的实地，在防撞护栏支架维修过程中，一些不规范操作严重影响了防撞护栏支架维修后的防护性能，主要表现在以下几个方面：
(1)防撞护栏支架在事故中受到车辆碰撞，防撞护栏支架发生倾斜或是倒伏的同时，基础土体在受力情况下产生松动，但在防撞护栏支架维修过程中，维修人员往往未关注到基础的修整和夯实，仅对防撞护栏支架进行维修，从而造成防撞护栏支架防护能力降低。
(2)防撞护栏支架的埋置不够，减小了土体基础对防撞护栏支架的锚固力，从而降低了防撞护栏支架的防护能力。
(3)换防撞护栏支架与原防撞护栏支架规格不一致，对维修后的防撞护栏支架防护能力也产生了影响。
(4)当使用气割或是焊接的方法来保证防撞护栏支架的路面以上高度时，未对截面进行防腐处理；并且焊接质量达不到要求。
(5)为了节省养护费用，使用短钢筋来替代膨胀螺栓固定法兰防撞护栏支架，经维修后的防撞护栏支架防护能力是否能恢复值得商榷。
针对防撞护栏支架维修后的防护能力问题，为使防撞护栏支架维修完成后能够恢复其防护性能，以石安高速公路为依托开展了防撞护栏支架维修成套技术研究。
(二)、铸铁防撞护栏支架设计与计算问题
桥梁现浇铸铁防撞护栏支架设计中，设计荷载的确定和计算模型、计算方法的选择是非常重要的。由于在施工过程中铸铁防撞护栏支架的结构静载和施工活荷载分布情况的变化较大，局部荷载集中和受力偏心较大的情况较为普遍，不容易严格掌握和控制。在设计的过程中对荷载考虑得不，设计时取的荷载值偏小，没有把实际施工过程中可能出现的所有荷载情况考虑进去，就极有可能造成防撞桥梁支架整体承载力不够。此外，由于荷载偏心、构件初始缺陷等问题，使得铸铁防撞护栏支架的计算为复杂。(1)铸铁防撞护栏支架设计与计算问题
桥梁现浇铸铁防撞护栏支架设计中，设计荷载的确定和计算模型、计算方法的选择是非常重要的。由于在施工过程中铸铁防撞护栏支架的结构静载和施工活荷载分布情况的变化较大，局部荷载集中和受力偏心较大的情况较为普遍，不容易严格掌握和控制。在设计的过程中对荷载考虑得不，设计时取的荷载值偏小，没有把实际施工过程中可能出现的所有荷载情况考虑进去，就极有可能造成铸铁防撞护栏支架整体承载力不够。此外，由于荷载偏心、构件初始缺陷等问题，使得铸铁防撞护栏支架的计算为复杂。
目前，铸铁防撞护栏支架计算模型和计算简图的确定争议较大，较为成熟的结构分析方法有刚接计算法、铰接计算法、半刚接计算法，但这些算法均未形成系统理论。目前脚手架规范采用铰接计算法，但均是基于对单、双排脚手架试验和理论分析后提出，对非单、双排脚手架包括多排或满堂设置的脚手架和模板支撑架，尚无系统的试验研究成果，因此其应用存在的隐患。
(2)铸铁防撞护栏支架材料质量问题
铸铁防撞护栏支架是周转使用工具，材料可以反复使用，在反复搭设、使用、拆除、运输和存放过程中，会使其铸铁防撞护栏支架钢管及配件产生程度的损伤，如锈蚀、弯曲、变形、管壁压扁、连接件裂纹、螺栓滑扣等，导致其抗弯、抗压能力下降。部分施工单位为减少施工成本费用，铸铁防撞护栏支架钢管多次周转使用，忽略材料强度降低的因素，不将材料送检，或者在检验材料时掉以轻心，使得材料性能不符合标准和设计要求，铸铁防撞护栏支架体系中存在大量不合格构件，严重影响整个铸铁防撞护栏支架体系的安全性能。
(3)思想认识和安全意识问题
桥梁现浇铸铁防撞护栏支架作为临时结构，其重要性容易被忽略。部分施工单位不按照设计方案、规范标准的技术要求执行，思想松懈，安全意识淡薄，往往不认真研究具体工程的实际情况，而是牙惯凭经验、按常规，选择设计、简单设计或不设计，或者简单照搬以前某个工程的方案，有些即使编制了铸铁防撞护栏支架搭设的专项方案，也往往是流于形式，并未地指导施工，设计方案与现场实际搭设情况不符。
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